马兰矿电三轮有了“新家” 车辆停放整齐划一

本报讯 5月26日一大早，马兰矿通风区材料员晏涛准备骑上队组的三轮车去领生产材料，他走进改造后(hòu)的车棚后眼前一亮——曾经杂乱无序的停车区焕然一新，场地被(bèi)划分为电动三轮车停放区、充电专区(zhuānqū)以及两轮(liǎnglún)电动车专区、燃油摩托车专区，车辆停放整齐划一。 在马兰矿的(de)生产(shēngchǎn)一线，46辆电动三轮车是各队组领(zǔlǐng)用生产材料的好帮手，然而(ránér)三轮车在提升生产效率的同时，也引发了一系列甩线充电、乱停乱放等安全管理问题。马兰矿对电动三轮车开展了管理革新行动，为它们打造了一个安全有序的“新家”。 新改装的车棚里，安全(ānquán)保障措施一应俱全。棚内(péngnèi)设置的微型消防站，灭火器、消防栓等设备整齐排列，时刻准备应对(yìngduì)突发情况，监控设备24小时守护着车棚的安全，车棚实行专人管理，构建起了“停放—充电—应急”一体化(yītǐhuà)管理模式。 马兰矿推出了“一车一牌”动态(dòngtài)监管机制，每辆电动三轮车离棚(lípéng)时，使用者都要领取(lǐngqǔ)专属号牌，返棚后立即归还，并按(àn)号牌对应区域停放。如果过(guò)了规定时间车辆没有归位，管理人员就会及时“喊车回家(huíjiā)”。车棚里设置了独立的充电专区，充电桩每天6时至22时开放，并配置了过载保护和自动断电装置。对于一线职工来说，车棚改造带来的便利实实在在。 此外，马兰矿还(hái)从源头上为矿区(kuàngqū)交通安全上紧“安全阀”，明确规定(míngquèguīdìng)电动三轮车的使用者必须持有摩托车驾驶证。这一举措(jǔcuò)有效提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能，为矿区的交通安全提供了有力保障。（张秀丽）太原日报