玉溪市提出国家物流枢纽建设目标：2027年物流业总收入突破千亿

6月27日，玉溪市(yùxīshì)召开国家物流枢纽建设新闻发布会，提出到2027年，枢纽片区物流增量(zēngliàng)补短(bǔduǎn)板项目完成率达到70%以上，转运设施基本建设完成，实现多式联运设施有效衔接，货物吞吐量将超过2000万吨，全市物流业总收入突破(tūpò)1千亿元。

玉溪市区位优势明显，处于昆曼、昆河两大经济带重要(zhòngyào)结合部，是建设“一带一路(yīlù)”构筑西南国际大通道的重要枢纽(shūniǔ)和云南面向东盟开放的重要门户。中老铁路、中越(yuè)铁路在玉溪交汇，使其成为全国唯一有两条国际铁路交汇的城市。

中老铁路沿线美图（玉溪(yùxī)市委宣传部供图）

玉溪市自2021年启动国家物流(wùliú)枢纽(shūniǔ)承载城市和国家物流枢纽培育建设(jiànshè)申报工作，2025年1月获批国家物流枢纽承载城市，2月报送生产服务型国家物流枢纽建设方案，6月正式列入国家物流枢纽建设名单。从承载城市的(de)列入到(dào)建设城市的获批，玉溪市时间跨度最短，创下了全省之最。

中国西南玉溪国际物流港（玉溪物流投资(tóuzī)有限公司供图）

据介绍，玉溪国家物流枢纽由研和(hé)(yánhé)片区(piànqū)和化念片区两部分构成，拟规划发展空间约(yuē)9.8平方公里，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距40公里，通过中老（玉磨）铁路和昆磨高速高效衔接。

其中，研和片区(qū)位于(wèiyú)中老铁路和中越(zhōngyuè)铁路交叉点，两条铁路专用线和一条公路货运(huòyùn)通道将中老铁路研和站(yánhézhàn)和中越铁路玉溪南站双向联通，设置国际集装箱作业区、多式联运中转区、海关监管作业区、智慧冷链物流(wùliú)区、区域分拨配送区、国际物流总部基地、整车(zhěngchē)物流服务区、大宗散货作业区、粮食(liángshí)仓储物流区、应急储备保障区等10大功能区。化念片区围绕周边企业的铁矿石、煤炭、钢材、木材、工业设备及零部件、农副产品等大宗生产物资集散需求，设置大宗物资堆存加工区、成品钢加工周转(zhōuzhuǎn)区、回收物资堆存区、原材料堆存区、农副产品物流区、综合服务区等6大功能区。

在建设运行(yùnxíng)方面，玉溪国家物流枢纽(shūniǔ)将按照“存量设施(shèshī)整合(zhěnghé)提升为主、增量设施补短板为辅”原则，建设主要围绕干线运输、多式联运转换、粮食仓储等设施功能(gōngnéng)整合提升，以及海关监管、信息(xìnxī)平台、铁路专线、物流仓储、冷链中转(zhōngzhuǎn)、区域分拨等补齐枢纽功能短板。两个枢纽片区建设项目共计42个，总投资规模108.8亿元，其中已建成(jiànchéng)并投入运营的存量设施项目22个，在建的8个和拟建的12个增量补短板设施项目有序推进中，已完成存量设施投资57.97亿元，占总投资规模的53.28%。枢纽运营方面，采用企业联盟运营模式，由(yóu)玉溪物流投资有限公司(yǒuxiàngōngsī)牵头组建枢纽联盟负责枢纽运营，建立枢纽综合信息服务平台，开展枢纽运营情况和监测数据报送工作。

下一步，玉溪市将研究制定现代物流业高质量(gāozhìliàng)发展三年行动计划，以更(gèng)高站位、更宽视野、更强力度统筹谋划枢纽(shūniǔ)建设，确保项目早建成、早运营(yùnyíng)、早见效，持续增强玉溪在全国开放大局中的枢纽作用和长期价值。（段巧芳）