点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一(wéiyī)实现海河联运(liányùn)的主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊(zǒuláng)的陆海新通道，已成为沿线(yánxiàn)经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起(yìqǐ)解读它的蜕变密码!

　　市场培育：激活(jīhuó)航运“强引擎”

　　01 货源挖掘：构建产业“强磁场(qiángcíchǎng)”

　　对外：积极对接聊城、德州等地(dì)120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地货种、货量(huòliàng)、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业企业，锁定(suǒdìng)345家物流(wùliú)企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主及(jí)物流企业、8家海港及船舶(chuánbó)公司与港口公司签订协议。

　　产业：吸引(xīyǐn)中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南(jǐnán)港，覆盖船舶(chuánbó)运输、货运代理等全链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能(fùnéng)：激发市场活力

　　省级奖补“精准(jīngzhǔn)滴灌”

　　(1)船舶通行费、过闸费全额奖补(jiǎngbǔ)

　　(2)船舶建造(jiànzào)奖补：1000吨级船舶补60万元/艘(sōu)、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营(yùnyíng)奖补：每装、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口至济南(jǐnán)港：4万元/航次

　　至淄博港：3万元(wànyuán)/航次

　　至(zhì)滨州港：2万元/航次

　　新能源船舶最高4.8万元(wànyuán)

　　(5)集装箱重箱奖补：按25元/标箱(biāoxiāng)

　　市级奖补(jiǎngbǔ)“靶向发力”

　　对稳定运营超50次且每次(měicì)不小于船舶载货定额的(de)20%的船舶经营人，最高奖补60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放(shìfàng)600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船(dānchuán)每年300航次、每航次20标准箱测算(cèsuàn)，单船每年可获省补贴1335万元、市(shì)补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障(bǎozhàng)：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来，已组织海河直达、海河联运500余(yú)航次，货种涵盖(hángài)铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输(yùnshū)。

　　与伊(yī)莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运(nèihéhángyùn)物流新模式。

　　与渤海湾以及(yǐjí)浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少(jiǎnshǎo)运输时间(shíjiān)、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。

　　管理(guǎnlǐ)护航：构建安全高效“一张网”

　　顶层设计，协同联动(liándòng)

　　出台《山东省小清河(xiǎoqīnghé)交通管理办法(bànfǎ)》，为航道畅通和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市《关于公布(gōngbù)小清河管理职责分工的通知》，建立高效协同管理机制(guǎnlǐjīzhì)。

　　制定(zhìdìng)《济南市内河通航水域水上(shuǐshàng)交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧(zhìhuì)监管，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台(píngtái)，实现动态监测、态势评估(pínggū)、安全预警、统计分析，推动(tuīdòng)航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号接入(jiērù)省、市监管平台，实现重点区域监控全(quán)覆盖。

　　安全护航，筑牢防线(fángxiàn)

　　指导港口(gǎngkǒu)、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等方面制度，规范(guīfàn)岗位操作流程。

　　小清河内河建设三级限制性(xiànzhìxìng)航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件(tiáojiàn)，可实现三种运输：

　　01 海船(hǎichuán)河海直达运输

　　满足(mǎnzú)通航条件的(de)海船，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船+海船”的河海(héhǎi)联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至(zhì)河口中转港之间通行，货物在河口港中转到海船运输(yùnshū)，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带”的(de)驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物无需在小清河(xiǎoqīnghé)河口港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报(rìbào)·爱济南记者：戴升宝)