设备进场！R1线（泉州段）项目启动现场勘察

泉州晚报社·泉州通客户端5月30日讯（泉州晚报社融媒体记者陈小芬 通讯员林景文 杨伟聪）继(jì)今年4月厦漳泉城际(chéngjì)铁路(tiělù)R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察设计项目完成开评标(píngbiāo)工作后，近日(jìnrì)，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，多个标段同步启动现场勘察。 预计9月底(yuèdǐ)前完成详细勘察工作 此次全线踏勘由泉州交发集团权属轨道集团牵头组织各工点勘察设计(shèjì)单位共同(gòngtóng)开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护(wénwùbǎohù)敏感区段等关键节点进行实地核查；开展业主管理(guǎnlǐ)思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作(gōngzuò)，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。 对接各相关部门共同协调勘查进场(jìnchǎng)手续 据(jù)了解，厦漳泉城际(chéngjì)铁路R1线(xiàn)（泉州段）项目初步勘察共布置600余个钻孔，目前7个标段均已完成钻探设备进场，预计将陆续投入近(jìn)70台设备同步作业，确保6月中旬前完成初步勘察工作(gōngzuò)，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。 勘察成果将细化至施工图(shīgōngtú)设计 作为泉州首条轨道交通线路，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段(duàn)）全长71.55公里，区域(qūyù)地质条件复杂，涵盖软土地基、砂土液化、崩塌(bēngtā)落石、风化(fēnghuà)深槽、球状不(bù)均匀风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设(gōngchéngjiànshè)的安全与经济性，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。 钻探设备进场(jìnchǎng)，启动实地勘察 在地质勘察(kānchá)前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行(jìnxíng)专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道航道(hángdào)、林地、生态保护区及世遗保护区、拆迁区等复杂场景(chǎngjǐng)，同步对接项目沿线(yánxiàn)县（区）市及交警、城管、海事(hǎishì)、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场手续办理难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍。